尊界“剎車門”中，餘承東也學“乖”了
一向以犀利發言著稱、有着“餘大嘴”稱號的餘承東，在尊界“剎車門”事件中，罕見地保持了沉默。 從華爲手機到鴻蒙智行，餘承東一直是一個不吝於表達觀點的企業高管。“遙遙領先”成爲網絡熱詞，“餘大嘴”也成了他身上最具辨識度的標籤。 這套風格曾經幫助…
華爲
共 14 篇2026 Q3，中國手機只剩兩個贏家
Q3中國手機市場的數據出來了，最值得關注的，已經不是誰排第一，而是華爲和蘋果正在把其他品牌甩得越來越遠。 華爲市場份額達到21.3%，蘋果爲19.5%，兩家加起來超過四成。小米、OPPO、vivo和榮耀分走剩下的市場，但這部分市場的份額，比…
中國芯，殺破英偉達！
中國本土芯，成了大頭；非GPU芯片，第一次壓過了GPU。 文 | 華商韜略 華新 9月17日開幕的華爲全聯接大會期間，華爲輪值董事長徐直軍面對媒體頗爲自豪：從華爲能夠統計到的數據看，昇騰在中國市場應該已經超過了英偉達。 幾乎同一時間，IDC…
誰在搶購上萬元的華為Mate 90？
01、“標準版管夠，頂配版靠搶” “漲太多了！看完華爲Mate 90新機價格，感覺自己手裏的Mate 40還能再戰兩年。”華爲資深用戶王洋的一句話，道出了很多華爲粉絲的心聲。 “在內存大漲價的今天，我們的價格還是非常有誠意的。”華爲常務董事…
華為Mate 90 Pro Max體驗：影像超能打，鴻蒙生態是一大亮點
作爲華爲今年真正意義上的「年度旗艦」，華爲Mate90 Pro Max的誠意無疑是足夠的：全新的麒麟處理器、更亮更透的屏幕、更簡單更好用的影像以及一出手就是大招的睿影Z10 10倍變焦模塊相機 H1。 它的價格也來到了9499元起。接近一萬…
華為輪值董事長：晟騰中國份額已超英偉達，當前瓶頸是供貨
出品 | 虎嗅科技組 作者 | 梁卡爾 編輯 | 苗正卿 頭圖 | 華爲官網 長期以來，英偉達憑借先進制程和CUDA生態深刻影響全球AI進程。但當大模型參數向10萬億甚至40萬億飆升時，單顆芯片越來越難以獨立支撐，AI算力競爭更依賴系統架構…
華為與賽力斯：“分手”15天又“複合”，這筆賬到底怎麼算？
華爲與賽力斯：“分手”15天又“復合”，這筆賬到底怎麼算？ 2026-10-02 19:11 1486 過去半個月，中國汽車圈上演了一出跌宕起伏的商業劇。 9月15日，華爲與賽力斯就問界業務宣布調整合作模式，輿論迅速定調爲“分手”。9月30…
摩爾定律的黃昏，是誰的黎明？
9月7日之後，所有人都在等待華爲的“另一只靴子”。 那一天，華爲發布了韜定律首個商用落地的芯片“麒麟9050 Pro”，迄今最強大的鴻蒙系統“鴻蒙7（HarmonyOS7）”，以及旗下顛覆性形態創新手機產品Mate XT 2非凡大師。然而，…
原創 Mate 90 系列真機體驗，大炮長焦太炸裂了！
今天華爲真是打了老狐一個措手不及啊！ 本來是在外地拍試駕的，直接錯過了門店第一批真機上手。 這不，今晚回廣州直衝門店，抓緊帶大家看看新品。 這次在線下門店直接展示了 Mate 90 系列的五款機器，分別是標準版，Pro 、Pro Max、 …
任正非近期首次亮相，傳遞了什麼訊號？
據“東風汽車”公衆號消息，9月22日，東風汽車總經理、黨委副書記馮長軍赴深圳，與華爲創始人任正非及華爲高層代表會談。 圖源：東風汽車 雙方表示，將圍繞汽車智能化、企業數字化升級、生態共建等方向繼續深化合作，並探索車網互動、車載通信、智慧交通…
原創 賽力斯長痛不如短痛
這可能也是其他界字品牌未來要走的路。 作者 I 張文 編輯 I 何簡 封面 I 甲方乙方 華爲自入局汽車行業以來最成功的“界”字品牌問界正處在飄搖之中。 9 月 15 日，鴻蒙智行對外公告問界合作模式調整，華爲不再主導問界品牌。根據公告，產…
餘承東不用意難平
作者 | 葉二 編輯 | 魏曉 餘承東並未公開發聲。 不少網友湧入評論區，或爲餘承東意難平，或想了解後續如何發展，他依舊沒有做出回應，波瀾不驚。 微博這邊的宣發節奏一切如常，依舊按計劃站臺發聲。要說有什麼細微變化，便是這兩天發布關於鴻蒙智行…