11月10日消息，近日在巴倫投資大會上，有人問馬斯克特斯拉的Optimus人形機器人打算怎麼賣，結果馬斯克直接來了句：大概是租。
這話一出，網絡上引起一波熱議。
本來大家都在算這臺機器人賣20萬到底貴不貴，結果人家根本不打算賣給你，而是按月、按年租給你用。
這次馬斯克這次還放了不少料：Optimus初期單臺成本大概3萬美元，折合人民幣差不多20萬，後續量產後會降到2萬美元，也就是13萬左右。
機器人幹活效率能頂普通人5倍，弗裏蒙特工廠已經開始早期量產，產線按一年100萬臺的規模建的，但全面量產還得等一年。
對外交付最早要到2027年底，而且先在特斯拉自己工廠裏用熟了再往外放。
（圖源：微博）
最關鍵的就是這個只租不賣，很多人第一反應是：是不是太貴了怕沒人買，所以搞租賃降低門檻？
小雷覺得，沒那麼簡單。
一臺機器人成本十幾萬，真要是賣，工廠老板咬咬牙也不是買不起。但馬斯克不想做一錘子買賣，他想做的是賣勞動力的生意。
你買一臺機器人回去，特斯拉賺一次錢就完事了。但租給你，每個月收租金，還能順帶收軟件升級、日常維護的費用，這是源源不斷的現金流。
這套路是不是看着眼熟？沒錯，特斯拉的電動車早就這麼玩了。
以前靠賣車賺錢，現在FSD自動駕駛訂閱服務一年就能收近10億美元。從賣硬件轉向賣服務、收訂閱，本來就是特斯拉一直在走的路，現在只不過把這套打法復制到了人形機器人身上。
站在企業客戶的角度，租賃其實也有好處。不用一下子掏幾十萬買設備，資金壓力小很多；設備壞了、軟件要升級，特斯拉全包了，不用自己養技術團隊。
尤其是制造業工廠，訂單有淡旺季，忙的時候多租幾臺，閒的時候退掉，比養一批固定工人靈活多了。
（圖源：微博）
但是，大家也別以爲租賃就等於人人都用得起。
有網友算筆粗賬，業內估算一臺Optimus年租金大概在12萬到18萬之間。
如果工廠只開一班，一天8小時，那其實跟僱一個工人的成本差不了多少，甚至還更貴。真正劃算的是那種兩班倒、三班倒的工廠，機器人24小時連軸轉，不用休息不用交社保，攤下來每小時成本才比人工低。
小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）覺得，最先受益的還是汽車零部件、3C 組裝、物流倉儲這些標準化程度高、工序重復的行業。
那些小批量、多品種、經常換產品的小工廠，租回去大概率是虧本的。光調試程序的時間，租金都譁譁往外流。
那以後打工人怎麼辦？效率是人的5倍，還不用睡覺發工資，這不搶飯碗嗎？
小雷覺得，衝擊肯定有，但沒必要過度恐慌。2027年才開始對外交付，全面普及更是遙遙無期。
而且初期的人形機器人，能幹的也都是搬運、擰螺絲、分揀這種簡單重復的活，復雜的、需要靈活判斷的工作，它還真替代不了。
其次，新技術會淘汰舊崗位，但也會創造新崗位。以前工廠裏全是紡織工，現在有了自動化設備，反而多了設備運維、編程調試的崗位。
小雷嗶嗶（ID：xiaoleibbb）認爲，以租代賣不僅能鎖定長期收入，還有個隱藏的好處，就是所有機器人都在特斯拉的掌控之中。
它們每天怎麼幹活、遇到什麼問題、哪裏需要優化，數據全都會傳回特斯拉總部。
有了這些真實場景的數據，AI才能越訓練越聰明，產品迭代速度會比賣出去散落在各家工廠快得多。
以後工廠不需要招人了，直接向特斯拉租機器人，按小時付費，要多少有多少。這個市場一旦打開，可比賣電動車大多了。
馬斯克自己都說，人形機器人未來每年需求能有10億臺。
12月3號特斯拉要開股東大會，說到時候會公布更多細節，包括會不會開放預訂、租金到底多少錢，到時候就能見分曉了。
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