阿拉伯半島衝突開闢新戰線，其影響將外溢至歐洲大陸。
9月18日，沙特阿拉伯國家石油公司（簡稱沙特阿美）已正式通知至少兩家歐洲長期合作的煉油商，10月將暫停向其分配原油供應，部分原定9月下旬交付的貨船也已被取消，還有部分訂單或推遲至11月裝運。
這一消息直接引發國際油價短線拉升。布倫特原油價格一度上漲0.84美元/桶，報99.13美元/桶；WTI原油同步上漲0.69美元/桶，報96.16美元/桶。
9月中旬以來，沙特遭遇來自也門胡塞武裝據點、伊拉克等方向的無人機與導彈聯合襲擊，其核心能源設施、南部邊境城市均成爲重點打擊目標。沙特已暫時關閉其東西輸油管道。該管道設計日輸送能力達700萬桶，近幾個月來的日輸送量爲400萬至500萬桶，約佔全球供應量的4%至5%。
受此影響，沙特紅海沿岸延布港的原油庫存組多僅能維持天的裝船作業，原本通過該港發往歐洲的便捷出口通道完全癱瘓。目前市場普遍預期將在數日內恢復部分運力，但完全恢復滿負荷輸送需要6周左右時間。
作爲全球最大的石油出口國之一，沙特石油剩餘可採儲量2672億桶，居世界第二位，天然氣剩餘可採儲量6萬億立方米，約佔世界儲量的3.2％。
另一方面，盡管2025年歐盟從沙特進口的原油僅佔總進口量的7%左右，但部份煉油商已緊急從美國、哈薩克斯坦等尋找替代原油貨源。北海原油價格已被推高至136.75美元/桶。疊加紅海航線戰爭保險費、繞行運費同步上漲，歐洲煉廠的原油採購成本大幅抬升。
而受到伊朗伊斯蘭革命衛隊的直接指導的胡塞武裝已迅速奪取也門整個紅海沿岸地區，並稱至少擊落了一架沙特F15戰機。
胡塞武裝是也門本土誕生的武裝組織，自2004年起對抗也門政府。國際移民組織表示，最新衝突已導致超過10萬也門人流離失所，部分民衆乘小船穿越曼德海峽，逃往紅海非洲沿岸的吉布提。
由於教派分歧、地緣博弈、核心利益衝突等因素的長期疊加，胡塞武裝與支持也門政府的沙特矛盾從2015年大規模開戰持續至今，近期再度升級對峙。
今年2月底以來，胡塞武裝借美伊衝突的窗口期擴張自身勢力。本輪衝突升級的直接導火索發生在今年7月13日，當時一架搭載胡塞代表團的伊朗客機計劃降落薩那機場時，遭也門政府軍空襲跑道阻止，胡塞武裝將此事件歸咎於沙特支持，隨即啓動報復行動。這直接打破了2022年聯合國斡旋達成的、維持了4年的事實停火狀態。
也門政府官員稱，沙特和也門空軍近日加大了對胡塞武裝目標的空襲，以阻止其推進。其中包括襲擊上周被胡塞武裝攻佔紅海港口摩卡附近地區。
中國外交部發言人郭嘉昆9月14日在例行記者會上答問時表示，也門和紅海局勢升溫造成無辜平民傷亡和能源等民用設施受損，地區局勢動蕩加劇，不符合各方利益，各國主權安全都應該得到尊重。通過政治外交途徑化解爭端是唯一出路。中方呼籲相關各方保持克制，通過溝通對話緩和矛盾，推動局勢盡快降溫。
而在阿拉伯半島的另一側，伊朗扼守的霍爾木茲海峽持續受阻，已經與曼德海峽形成“雙峽聯動”的格局。
船舶追蹤信息顯示，最近一周霍爾木茲海峽單日船舶通行量僅爲個位數，該數字不包括關閉自動識別系統的船只。伊朗伊斯蘭革命衛隊在9月18日表示，已打擊了一艘懸掛多哥國旗、試圖穿越霍爾木茲海峽的油輪。油輪起火並停止航行。不過，所有船員均安全，對環境造成的影響尚待確認。
霍爾木茲海峽不僅是油氣運輸要道，也是該地區生產的尿素等化肥產品進入全球市場的重要通道。美國和以色列2月28日對伊朗發起軍事打擊，戰事僵局導致霍爾木茲海峽通航持續受阻，多個國家和地區的化肥供應鏈受到衝擊。
