● 深圳的高樓大廈。圖源：pexels

龐尹曾經做過深圳講解員，也有過導遊經驗，她聯系了對方，第二天就收到了回復。

之後，找她的人越來越多。如今，帶着外國人來深圳旅遊已經成爲龐尹的副業。她接待過100多位客人，主要來自歐美，其中只有一兩位是傳統旅遊，剩下的都是專程到深圳“科技遊”的。

據一位深圳本地導遊介紹，接外國遊客科技遊的單子，一次帶一兩位遊客，一天收費1500元左右。

不只是龐尹。趙水波從事旅遊行業30年，之前在康輝旅行做到深圳總部高管，疫情後創業做旅遊公司。2024年，他看到外國人來華的免籤政策正在放寬，轉向入境遊。到了2025年，他的公司接待了來自30多個國家的1000多位遊客。

趙水波一開始覺得，科技遊是一個入境遊中的小衆賽道。但他沒想到，他今年接的單子中，已經有兩成是科技遊、工廠遊的單子，科技遊在他公司業務中的比重還在不斷增加。今年9月，科技遊訂單已經排到了11月。

不僅是訂單多，這些遊客也願意付不菲的價格。今年春天，在黃淵普Instagram發了一條中國科技的視頻，在那個平臺上，他有40萬的粉絲。評論區很多人留言問他能否到中國科技公司、工廠參觀。

他組織起兩場外國人參訪中國企業的活動，帶着一些來自歐美國家的客戶，走訪珠三角、長三角的多家頭部企業公司，例如大疆、小鵬，文遠智行，智元科技、宇樹科技和一些制造企業的工廠，一位客人收費4000美元。

數據也在印證這個趨勢。2026年1至8月，全國邊檢累計查驗出入境外國人6128.7萬人次，同比增長19.5%。這背後，不乏科技遊的需求的增長。2026年截至9月6日，小米汽車工廠外國遊客累計參觀479場，有9469人次，參觀場次同比增長約153%。

外國人爲什麼要花1500元人民幣遊覽一天中國科技，或是4000美元走遍中國的公司和工廠？他們又對中國科技好奇到了什麼程度？

答案先在街頭出現了。

黃秋在深圳做專職導遊，2018年入職，後來自由接團。她帶過一位越南的短視頻博主，在體驗無人機和自動駕駛體驗時，博主頻繁舉起手機拍攝，面對鏡頭，他的表情調動到了最大幅度，用越南話興奮地介紹這些科技。

黃秋在互聯網刷到過類似的視頻，那些畫面她很熟悉，通常是在深圳。畫面中，一輛無人機載着外賣降落了；自動駕駛出租車內，主駕上沒有人，方向盤自動旋轉。畫面背後時不時傳來一些驚呼。這樣的視頻，有時能收獲幾萬個贊和轉發。

● 深圳街頭的無人駕駛出租車。圖源：受訪者

龐尹接待的客人，行程裏有一些固定點位。無人機外賣點和自動駕駛出租車幾乎雷打不動。這些畫面在TikTok和Instagram上很火，很多人來中國之前，先被這些視頻吸引了。他們告訴龐尹，自己是在社交平臺上刷到了深圳的高科技，才決定親自來看看。

但不只是圖新鮮，許多遊客更想進一步了解這些科技的用途。黃秋帶團去一個美團無人外賣站點參觀，遊客問她：無人機除了做食品配送，下一步還會做什麼？還有人接連拋出幾個專業問題——無人機的飛行高度多少、承重多少、航空管理怎麼解決。這些問題，黃秋第一次遇到時一下子愣住了。

● 無人機外賣配送。圖源：AI生成

還有一次，一位客人當時坐在小馬智行上，冷不丁地問黃秋：“這家公司和騰訊是什麼關系？”原來，他是看到打車軟件上的“pony”和馬化騰的英文名一樣，產生了好奇。

一些中國科技品牌的門店，是參觀動機的第二個答案。一些來外國人提出要求，想要去看看代表企業和門店，例如華爲、大疆，還有比亞迪的門店、工廠、歷史館。

機器人6S店（指提供機器人銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋、租賃及個性化定制等六種服務）的變化最直觀。今年4月份之後，龐尹之前常帶客人去的機器人6S門店突然開始收門票，成團接待外國遊客。五六十平方米的店裏，“烏泱泱的”，都是人。很多外國人期待看到機器人在現實生活中的運用場景。

大疆門店的也很熱門，這是趙水波很多客人點名想看的地方。趙水波觀察到，每到周六日，大疆門店就會擠滿人。

不同國家遊客，行程重點也有差異。很多德國客人點名要參觀車企，尤其是比亞迪的汽車工廠。龐尹曾接待過一位來自德國保時捷公司的員工，在比亞迪一款汽車的展廳裏，這位員工聽到這款車能原地掉頭、水上駕駛，當場露出驚訝的表情。

● 現代化的汽車制造工廠。圖源：pexels

黃秋接待過一位澳大利亞的越南裔移民，他來中國就是爲了體驗一下無人駕駛的車輛，他已經六七十歲，說在自己的國家，因爲法律和推行進度，這輩子可能都沒有機會體驗。

再進一步，外國遊客想要去到工廠，看看這些高科技是怎麼被制造出來的。

趙水波在接待中發現，一些客人是專程來中國參加行業展會的，這些人大多來自拉美、非洲等地區。趙水波的團隊接待後，他們還會多問一個問題：能否對接產業鏈，對接頭部企業高管？他們想參觀，甚至建立合作關系。

黃淵普帶隊參觀工廠和一些科技企業時，經常看到他們舉着手機拍照，臉上不時露出驚訝的表情，他打趣道：“如果李鴻章當時去紐約，能拍一張照，估計表情和他們差不多。”

中國企業，迎面撞上了新需求

科技遊中，參觀工廠並不像其他參觀那樣順暢。

龐尹經常收到一類私信，問她能不能去深圳一些小巨人公司的辦公室參觀。她試過，有一次一位客人提出想參觀優必選，她通過公衆號、小紅書、官網電話聯系，沒有任何回復。

黃秋也遇到過類似的事。曾經有國外某位政府官員問她，知不知道怎麼對接深圳的大廠，她問遍了人脈，沒找到方法。還有一次，她做華爲的接待服務，團隊裏有人問她，別的團隊想來參觀有沒有辦法，她也聯系不上人。

一道門，把這些想參觀的外國人和想提供服務的中國人，攔在了外面。

對很多中國企業、工廠而言，外國遊客想參觀工廠是一件陌生的事。龐尹第一次帶客人去華強北時，還期待能看到一些華強北商家現場制作的產品的畫面，但她和外國人都沒有渠道參觀，被“攔在”了門外。

● 深圳華強北街頭。攝 歐陽思帆

當前，如華爲、優必選等企業並未面向公衆，開放官方接待服務。另外一些企業，會用展廳替代工廠參觀。

但一些企業也在主動開放。北京小米汽車工廠開放了外國人參觀，提供英文導遊服務，遊客能參觀壓鑄、電池、車身等部分車間。今年9月20日，中國旅遊景區協會工業旅遊分會（籌）還曾去到小米的工廠，調研工業旅遊的標準建設、可持續運營情況等。

不過，小米也有保密要求，參觀遊客需承擔保密義務，不得披露參觀中了解的商業計劃、策略和新產品開放的樣品和描述等。對於外國遊客，則需要由持中國身份證者協助預約，入場時需要出示護照原件。

不僅是小米，許多企業的邊界都很清楚。蔚來在合肥的基地開放了參觀，但禁止參訪的人拍照錄像；比亞迪則開放展廳代替工廠參觀。

企業的謹慎有具體原因，也有具體的困難。

趙水波爲了對接工廠和客人，常常需要和一些企業的老板、負責人聊。在這個過程中，趙水波能感受到企業對這種需求的陌生和由此產生的謹慎。

一些企業聽到外國人參訪直接拒絕，他們擔心來參觀的外國人中有間諜，竊取商業祕密。另外一些，要求趙水波的團隊提供詳細的客戶信息，包括籤證、供職企業、身份信息等。還有一些，答應了參觀，但和他提到，參觀路線涉及生產加工中的泄密環節，要求遊客參觀時禁止拍照錄像。

趙水波自己有時也拿不準。在接單時，趙水波會檢查一遍客人的護照。有時候還問報名參加的人的單位背景。

他自己也會提醒一些被參觀的企業，如果涉及國家機密，企業祕密，要做好措施，做好設備管理、提前劃定參觀區域。他對一些企業說：“我們也不敢保證來的人裏面有沒有隱藏得很深的。”

中國工業旅遊的“門”也是新近才打開的。上世紀九十年代末，青島啤酒、寶鋼率先開放生產線，但彼時的工廠參觀更像是企業的宣傳窗口。直到最近幾年，工業旅遊才有所提速。

此外，針對工業遊的相關標準和政策還在制定中。2026年8月，國家標準計劃正在制定《工業旅遊區運營管理規範》，想要解決遊客接待、導覽講解、參觀通道等幾個工業旅遊難題。

對於外國遊客參觀，另一個問題是，就算這道“門”打開了，向外國人介紹中國的公司和科技，也是一個難題。

帶着團隊參訪中國企業時，黃淵普印象最深的一點是，很多高管給外國人介紹時，會生硬的照着事先準備好的PPT念。有一家企業負責人介紹時說出了一連串榮譽稱號，對外國人而言，單個英文詞摘出來聽得懂，但連在一起就很難理解。“他們更喜歡聽故事。”黃淵普總結。

一個好的介紹是什麼樣的？黃淵普帶着團隊去過廣州一家無人機制造企業，這家企業派出國際業務負責人接待。這位負責人曾做過外交工作，講解過程中，他先和大家寒暄，根據團隊成員各自的國家，介紹這家公司的業務、落地運用情況。那場交流中，互動性很強，團隊成員臉上的表情都很放松。

但更多的企業還沒辦法做到這一點。黃淵普判斷，自己帶着團隊在珠三角和長三角參訪的95%的企業，PPT都是不合格的，他感慨：“很多中國企業在業務層面已經國際化了，但講故事的能力還沒有國際化。”

外國遊客開始把中國科技企業當成旅行目的地，但企業端的接待能力，其實還在形成過程中。

搭起來的一座橋梁

接待100多位遊客後，龐尹已經能熟練背出一些介紹詞，到了一些汽車4S店，不用介紹，就能把一些參數直接用英文介紹出來。她如今接的單子中，大部分遊客帶着“觀賞”的目的看中國科技。也有些客人提出新需求，想去工廠、想和企業交流。有時候，龐尹面對這些新要求，會感到開心。

她曾經去到一家深圳本土機器人制造公司，碰到一個員工，她攔住問：“公司能不能讓人參觀？”對方指了指遠處的大樓，告訴她具體樓層有個展廳。那是一個在社交平臺上搜不到的地方，卻被她撞開了門，雖然還是沒能參觀公司，但“挺有成就感。”她說。

● 中國導遊向外國遊客介紹科技。圖源：AI生成

更深的需求總是存在。黃淵普曾經幫過一家巴西獨角獸外賣公司介紹客戶。這家巴西企業起初通過官方渠道嘗試聯系盒馬的核心高管，郵件、電話都嘗試過，發現效果不好，最終找到他，想讓他代爲介紹。他剛好認識盒馬方面的人，簡單介紹後，順利幫雙方籤了線。

黃淵普能感受到，類似的需求正在變多。一些在中國沒怎麼聽過的企業找上門來，黃淵普感到爲難，常常婉拒這些請求。

他近期不考慮做科技遊了。那兩次參訪能夠行得通，是因爲他認識很多企業高管，通過私人關系才能促成。而現在，他曾經帶隊參觀的企業湧入了更多人，流程更加標準化，體驗感未必更好。

增長着的需求，已經通過很多渠道，滲入了原先工廠那道緊閉的大門，科技遊的雙方——外國遊客和工廠——產生了更多碰撞。

● 深圳，一個機器人正在彈鋼琴。圖源：受訪者

趙水波接待的一些遊客戶中，一些人是帶着採購需求來的，旅遊的同時也產生着真實的訂單。有一次，他公司帶了一個去佛山瓷磚工廠參觀的非洲團，一個客戶想引進這個牌子到自己國家代理，後來趙水波把工廠老板介紹給他，雙方真的成爲合作夥伴。

還有一次，趙水波的團隊帶過某個國家的政企代表團，其中一位客人去到比亞迪4S店參觀後，當場下單買下一款能原地掉頭的比亞迪車。

類似的事情讓他覺得，做入境科技遊是一個多方獲利的事情。

盡管如此，趙水波還是總結：“入境遊能做，但不是每個人都能做。”

他目前接觸的科技遊客戶中，90%左右都來自發展中國家。不同國家、不同行業來的客人間的需求差異很大，做成可以復制的路線也不現實。當下他做的科技、工廠遊，客流大多只能定制化。

作爲旅遊公司，他只能走一步看一步，讓更多原先對接不上的需求能更好對接。他已經在做明年的業務規劃，調整科技遊的報價、落地和執行。做這行30多年，趙水波看到，很多旅遊公司都在裁員、倒閉。現在，科技、工廠遊的需求已經在他的公司旅遊板塊中逐步穩定下來。每個月都能接到這類單，少時100多人，多則兩三百人。他的公司現在還在擴招。

他還在琢磨着怎麼更好地敲開一些工廠的“門”。他最近在梳理一些企業的關系，想提前建立合作，對接好檔期。下一次，在外國客人提出需求之前，“門”後的一切，他可以準備得更好。他喜歡做旅遊生意時和人的關系，何況，做科技遊“可以連接更多東西。”

那個美國工程師離開深圳時，龐尹告訴他，下次來，深圳又會不一樣。她也跟很多客人說，現在深圳還在不斷建樓，也許你在五年之後、三年之後再回來，深圳又會不一樣了。

門的兩邊，一個圍繞科技體驗、商業鏈接的新型入境遊生意正在不斷形成、擴大。中國企業第一次有了被參觀的需求，而他們下一步要解決的，是決定如何敞開門，如何講好自己的故事。

（應受訪者要求，文中龐尹、黃秋爲化名。）

封面來源：pexels

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