界面新聞記者｜蔣習
又一民營火箭公司參與千帆星座組網。
北京時間9月16日06時00分，東方空間引力一號(遙三)·千帆全順號運載火箭在中國東海海域點火升空，將搭載的8顆千帆星座組網衛星與1顆EUHT技術試驗衛星送入預定軌道，發射任務取得成功。
本次任務是東方空間首次開展巨型低軌衛星互聯網星座組網發射任務，同時是全球首次海上機動發射的低軌寬帶互聯網星座組網任務。
此次任務也讓東方空間成爲國內首批承接中國巨型低軌衛星互聯網星座組網發射任務的企業之一。
千帆星座，又稱G60星鏈，是中國自主可控的大型低軌寬帶衛星互聯網星座，由上海垣信衛星科技有限公司(下稱垣信衛星)建設運營。千帆星座計劃到2028年發射3600顆衛星，總規劃超1.5萬顆。
衛星是一種重要的基礎設施，相當於建在太空中的移動基站。通過發射一定數量的衛星，形成衛星規模組網、輻射全球，能夠完成向地面和空中終端提供寬帶互聯網接入等通信服務，是國際化信息傳輸通道的承載體。
因爲近地軌道的優質位置和通信頻率是稀缺戰略資源，採用“先到先得”的國際規則。且按照國際電信聯盟(ITU)的要求，申請方在申報頻率軌道後，須按照一定節奏部署，否則申請方的衛星規模將被逐級縮小。
千帆星座目前正處於高頻組網期，迫切需要大運力、高頻次、低成本的運力供給。
隨着此次任務的完成，千帆星座衛星數量增至256顆。
在9月13日舉辦的浦江創新論壇商業航天專題論壇上，垣信衛星系統總體部總經理尚琳透露，年底計劃完成324顆。以此計算，年內還需發射68顆。
政策也成爲衛星發射提速的重要推手。日前，工信部印發《信息通信行業發展“十五五”規劃》，明確要求強化高中低軌衛星星座協同，提升高軌寬窄帶通信衛星系統容量，增強低軌衛星互聯網、衛星物聯網等組網服務能力等。
東方空間對界面新聞等媒體表示，此前，千帆組網主要由國家隊承擔，此次商業火箭參與其中，意味着“國家隊+商業隊”協同格局正加速落地。
這一趨勢在前一日已有印證。
9月15日，朱雀二號改進型遙七運載火箭將10顆垣信衛星千帆極軌19組衛星送入預定軌道，飛行試驗任務獲得成功。
這也是朱雀二號系列運載火箭首次執行規模化衛星互聯網星座組網任務，同時是中國民營商業航天企業首次承擔大型衛星互聯網星座組網任務。
東方空間本次任務淨載荷重量超過3噸，入軌高度達800公裏，創造中國單次海上發射載荷重量及軌道高度紀錄，驗證了海上發射模式對於中大型衛星載荷任務的適應能力。
這是引力一號箭型第二次開展遠海發射任務，距上次任務約56天。
引力一號近地軌道運力6.5噸、500公裏太陽同步軌道運力4.2噸，是目前全球運力最大的固體運載火箭。其於2024年1月首飛成功，連續四次成功發射，已處在成熟規模化商業運營階段。
此次發射也是中國衛星制造和發射地點距離最近的一次。衛星制造在上海，衛星發射也在上海附近海域，通過陸海聯動提升了中國商業航天制造和發射的綜合效率。
此前，引力一號遙四已實現中國民營商業火箭在長三角東海海域海上發射“零的突破”，遙三繼續在上海以東海域發射，實現“上海星在上海海域發射”，爲長三角打通“岸上造、海上發”全鏈閉環的探路。
東方空間表示，長三角集聚大量衛星研發制造企業，未來衛星從本地生產完成，就近運抵海上發射工位，可降低成本，縮短發射準備周期。
界面新聞了解到，本次任務與上次遙四一樣，都是滿載荷發射，且本次載荷重量更大。
今年7月22日，東方空間引力一號(遙四)·星聯體號運載火箭將搭載的9顆衛星送入預定軌道，同步開展1個載荷試驗，任務取得成功，標志着引力一號正式邁入可穩定履約的商業化、規模化運營階段，具備常態化承接星座組網批量發射任務的能力。
東方空間稱，目前“引力一號”按每兩個月一發的頻率在安排任務。引力二號可重復使用大型液體運載火箭也在加速研制，即將面世。
引力二號是東方空間面向規模化組網打造的第二代大型液體運載火箭，近地軌道運力21.5噸，500公裏太陽同步軌道運力15噸，約爲引力一號的三倍以上。
界面新聞獲悉，目前引力二號全箭正在開展首飛前各類大型地面試驗，各項研制節點在穩步推進中。
東方空間在近期將進行引力二號的二子級試車，驗證動力系統與發動機的匹配性、推進劑加注流程等能力。此後，東方空間將開展一子級試車，考核多臺發動機並聯工作等能力，全面驗證火箭各系統的協調性與可靠性，爲首飛做好全面準備。
