9月以來，也門胡塞武裝和沙特阿拉伯持續交火。本周，胡塞武裝的攻勢步步升級，不僅狂飆突進般席卷了也門西部，還奪佔了多個扼守紅海和曼德海峽的戰略要地。
英國方面消息認爲，繼霍爾木茲海峽後，中東另一條重要的能源動脈也淪爲了戰場。
沙特胡塞針鋒相對 胡塞扼住紅海航運咽喉
當地時間9月19日凌晨，沙特阿拉伯首都利雅得遭到空襲。中午，利雅得再次傳出爆炸聲，哈立德國王國際機場附近出現明火與大量濃煙。
當晚，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發布視頻聲明稱，爲回應沙特對也門的空襲，該組織當天對沙特發動兩次軍事行動，發射了大量導彈和無人機。
胡塞武裝發言人 葉海亞·薩雷亞：襲擊目標之一是沙特首都利雅得的“敏感目標”，另一個襲擊目標是沙特國家石油公司位於延布的設施。
沙特和胡塞武裝針鋒相對背後，是雙方衝突持續升級的現實。
9月16日，也門胡塞武裝表示，在也門東北部馬裏卜省用一枚自制地對空導彈，擊落了一架沙特空軍的F-15戰鬥機。
過去十幾年來，盡管胡塞武裝也曾聲稱擊落過沙特戰機，但沙特通常反駁稱是戰機出現技術故障導致墜毀。而這一次，如果胡塞武裝真的擊落了F-15戰機，則意味着其防空能力發生了重大變化。
而在此之前，全球關注的焦點還在也門西部。當地時間9月9日下午，胡塞武裝攻下摩卡港東部的哈立德軍營，基地指揮官當場陣亡。
半島電視臺主持人：摩卡位於曼德海峽正北方，這是一個咽喉要道，也是連接紅海與蘇伊士運河的門戶。該海峽最窄處僅16公裏寬，而這條航線承載着全球很大一部分海上交通運輸。
短短36小時內，胡塞武裝相繼攻佔摩卡、祖巴卜鎮以及曼德海峽中央的丕林島，徹底扼住了紅海航運的咽喉。9月11日，也門胡塞武裝表示，自9月3日以來，該組織已在也門西部攻佔了約5400平方公裏的土地。也門政府則直言，胡塞武裝已控制該國整個西部海岸，並繼續向南推進。
有分析指出，過去很長一段時間，胡塞武裝都將東部的馬裏卜省等油氣富集區視爲主要目標，試圖通過深入內陸，獲取石油和天然氣儲備。而如今，他們卻調整了方向。
沙特面臨安全危機 對美解決危機信心漸失
有消息指出，在這場紅海風暴中，沙特正面臨“最壞情況”。用美國駐沙特前大使邁克爾·拉特尼的話來說，當下的局面是沙特人最不願看到的。
而在分析人士看來，沙特的困境，也凸顯了美以伊衝突給整個中東地區帶來的沉重代價，包括那些反對這場戰爭或多次試圖促成戰爭結束的國家，都或多或少受到波及。
當地時間9月18日，美國總統特朗普表示，華盛頓正與也門胡塞武裝舉行會談，並稱該組織有意與美國達成協議。
此前的9月12日，特朗普在訪問愛爾蘭時，曾被記者追問，是否幹預也門局勢。
美國總統 特朗普：胡塞武裝給我們打電話，他們不想和我們開戰，他們明確表示不想和我們開戰。
這也被外界解讀爲，是對沙特要求美國出兵幫忙的拒絕。
此前據知情人士透露，9月10日，在紅海告急之際，沙特王儲兼首相穆罕默德曾兩次致電特朗普，請求美國對胡塞武裝實施軍事打擊。
但有消息稱，特朗普當時表示，除了直接發起進攻外，美國願意提供一切協助。
有評論稱，隨着霍爾木茲海峽頻頻遭封鎖，加之胡塞武裝控制了曼德海峽，沙特阿拉伯面臨的敵對陣線在擴大。
對沙特而言，可以倚靠的還有8月7日剛與巴基斯坦、土耳其籤署的《麥加共同防務協議》。
但麥加條約規定，巴基斯坦和土耳其軍事介入義務僅限於保衛沙特本土，並不涉及也門。
最重要的是，正與伊朗激烈對抗的美國也不願爲沙特再次招惹胡塞武裝，讓沙特對依靠美國解決危機逐漸失去了信心。
事實上形成“雙海峽聯動” 全球航運與能源承壓
在許多分析人士看來，胡塞武裝在紅海的行動與伊朗有直接關聯。英國皇家國際問題研究所也門問題學者沙赫拉稱，現在發生的事情“是胡塞武裝戰略的一部分，是伊朗在談判過程中行爲和策略的延伸”。
聯合國也門問題特使格倫德貝裏指出，“摩卡距離曼德海峽僅75公裏，這一事態發展引發了國際社會對航行自由受到威脅的嚴重關切”。
查塔姆研究所研究員 法雷亞·穆斯利米：胡塞武裝佔領摩卡，無論是代表他們自己還是代表伊朗，都會給世界各地的保險和貨運公司帶來心理恐慌。
不過，胡塞武裝明確否認其行動與伊朗有關。即便如此，依然有分析認爲，胡塞武裝與伊朗已經事實上形成了一種“雙海峽聯動”：紅海局勢越緊張，伊朗在霍爾木茲海峽的施壓就越有分量；沙特能源出口風險越高，胡塞武裝在也門談判中的地位就越有利。
聯合國助理祕書長 哈立德·赫亞裏：海峽阻塞時間越長，全球損失就越大。
在外界看來，控制曼德海峽，可以使胡塞武裝隨時能切斷歐亞間的重要海運線，這無疑使沙特的壓力變得巨大。美以伊戰事爆發後，爲繞開霍爾木茲海峽，沙特國家石油公司利用全長1200多公裏、橫貫東西的輸油管道，把東部波斯灣原油輸送到延布港，日均峯值700萬桶，其中500萬桶可出口。
然而，如今這條備選通道不僅因曼德海峽受阻面臨麻煩，還受到了直接攻擊。9月10日上午，沙特東西輸油管道的利雅得及麥地那段多次遭到無人機襲擊，被迫預防性關閉。
據悉，9月18日，沙特國家石油公司已通知至少兩家歐洲煉油客戶，10月將無法獲得沙特原油供應。
事實上，紅海航道是連接全球的公共產品，忽略也門危機或靠單邊軍事行動都無法從根本上解開其安全困局。當前，唯有堅持政治解決的大方向，推動停火止暴與國家重建，也門才能走出“衝突—動蕩—再衝突”的循環，紅海航道才能重歸安寧。
相關閱讀
- 黃仁勳：2030年AI導致世界毀滅的可能性為零2026-09-21
- 中國男籃今日啟程返回國內，隊伍在回國後將原地解散，全隊需就此次亞運會征戰寫總結2026-09-21
- “物理網紅”張朝陽再赴北京師範大學講物理 硬核推導張量的梯度與微分2026-09-21
- 律師稱，ICE 官員在德州開槍射擊送餐司機並造成重傷2026-09-21
- 隨著川普的媒體限制擴大，白宮將 CNN 從電視記者池中刪除2026-09-21
