【環球網報道 記者石丁 朱馬烈 肖豫雯 梁希理 青雲】 開局之年，回望中國軌道交通裝備的起點，更能讀懂“自主突圍”的分量。近日，記者跟隨“視覺新國企·遺跡有奇跡”主題宣傳活動走進位於長春的中車長客，參觀新中國第一列地鐵生產車間和如今的地鐵列車。
半個多世紀前，地鐵對中國人還是陌生事物。1960年代，北京開建第一條地鐵，車輛研制任務落到中車長客前身、長春客車廠。無成熟經驗、無完整資料、甚至難見實車，第一代地鐵人從“不會造”起步，邊學邊研、邊試邊改。地鐵動力、牽引、控制、制動等系統均需攻克，研制單位聯合科研院所、企業協同攻關，集成完整系統，並建成2.6公裏環形試驗線完成調試。
1967年10月，我國第一代新型地鐵電動客車在中車長客誕生。1969年10月1日，中車長客制造的新中國第一列“北京”牌地鐵列車從古城站呼嘯駛出，獻禮新中國成立20周年。
從泛黃圖紙到今日軌道交通網絡，從手繪研發到走向海外，中國軌道交通裝備走過的，是一條自立自強之路。
開局之年，回望“第一輛地鐵”，從“遺跡”中汲取再出發的力量：把關鍵核心技術掌握在自己手中，以創新驅動擦亮中國制造名片。
