調查人員找到了一架醫療運輸直升機的殘骸，這架直升機週三晚上從聖卡塔利娜島起飛後墜毀在太平洋，造成一名飛行員和一名護士死亡。
其中一人（一名被送往大陸的女性患者）至今下落不明，另有兩人倖存。熟悉調查情況的消息人士稱，失蹤女子是一名 45 歲的阿瓦隆居民，患有嚴重過敏症。
在周四的新聞發布會上，洛杉磯縣警長羅伯特·盧納 (Robert Luna) 表示，患者不太可能在事故中生還，並指出殘骸深藏在水面下 200 英尺的水中。該部門特別執法局的潛水員將與其他機構合作，利用科技搜尋海底。
「這對卡塔利娜和洛杉磯縣來說都是一場悲劇，」縣主管賈尼絲·哈恩說。 “船上的男男女女將自己的職業生涯奉獻給了應對危機和拯救生命。他們是英雄。”
洛杉磯縣消防局於晚上 7 點 53 分接到電話。該機構發言人喬納森·托雷斯表示，週三，海上救援行動將三人從水中救起。
托雷斯說，該部門了解到，這三人乘坐一架飛往大陸的直升機，涉及五人。美國國家運輸安全委員會表示，這架飛機是歐洲直升機公司 EC135 P2。美國海岸防衛隊表示，這架直升機配備了醫療運輸工具，由 REACH 空中醫療服務公司擁有。
飛行追蹤數據顯示，這架直升機離開卡塔琳娜州圓石灘直升機場，飛行約八秒後升至海拔約 175 英尺，然後迅速下降。
根據事件的錄音，緊急調度員透過無線電說道：“我們有一架直升機降落在圓石灘附近。” “我們需要乘船前往海灘救護隊阿瓦隆。我們有一架直升機，機上可能載有三人。…有人尖叫著尋求幫助。”
洛杉磯縣消防局直升機將卡塔利娜醫療運輸直升機墜毀的一名受害者送往韋斯特伍德的羅納德·裡根加州大學洛杉磯分校醫療中心。 (KTLA-TV)
救援人员在水中发现了四人。托雷斯說，其中兩人被宣布死亡，兩人獲救並被送往大陸醫院，目前情況穩定。托雷斯說，第五人尚未找到，但搜查工作持續了一整夜直至週四。
海岸防衛隊派出一架 MH-60 Jayhawk 直升機和機組人員前往該島，並部署了一艘 45 英尺長的響應船協助處理這一事件。
萊希說，直升機和船隻正在幾平方英里範圍內尋找失蹤人員，並使用電腦軟體根據漂流和洋流等環境因素預測失蹤者可能所在的位置。
他說，搜尋持續的時間越長，搜索區域就必須越大。萊希說，這起墜機事件留下了一個巨大的碎片場，洋流將其推回島嶼，這使得洛杉磯縣治安部門更容易回收其中的一些碎片。
如果沒有找到失蹤人員，搜索最終將轉變為打撈行動，此時海岸防衛隊將脫離行動，因為該機構不進行屍體打撈工作。目前尚不清楚何時會發生這種情況，並且取決於多種因素，包括海岸警衛隊的船隻和直升機能夠以多快的速度覆蓋搜索區域。萊希說，截至週四早上，情況相對平靜，有利於搜索，儘管洋流比預期更強。
萊希說，一個人能否在水中生存也很難預測，這取決於幾個因素，包括水溫以及該人是否戴著漂浮裝置或緊貼碎片。
德州奧斯汀的航空律師麥克‧斯萊克(Mike Slack)表示，失蹤者很可能是隨飛機一起墜落的，因為為了安全起見，在直升機運輸過程中，病人被綁在輪床上。他說，這是水上醫療運輸過程中的「真正危險」。
儘管現在確定墜機原因還為時過早，但斯萊克表示，機上有五人，如果醫療運輸直升機裝滿燃油，其重量可能會超過其最大重量。
斯萊克表示，儘管飛機處於水下，但國家運輸安全委員會將毫無困難地回收直升機並提取飛行數據。許多直升機都配備了視訊和音訊記錄設備，可以捕捉內部的一切，以及飛行和發動機數據記錄器。
REACH 航空醫療服務公司在社群媒體上的聲明中表示，它已了解這一事件，正在收集資訊並與當局協調。
該公司在聲明中表示：“我們與受這場悲劇影響的家人、親人和同事同在。” “我們專注於支持我們的團隊以及在這個極其困難的時期受到影響的每個人。”
聯邦飛機記錄顯示，這架直升機是由德國公司 Eurocopter Deutschland GmbH 製造的。
托雷斯表示，國家運輸安全委員會將領導調查。
NTSB 發言人表示，該機構的調查人員於週四上午 11 點 30 分左右抵達現場，記錄現場情況，並在直升機被找到並運送到安全設施後進行檢查。
發言人寫道：“調查還處於早期階段，目前可獲得的資訊有限。”
卡塔利娜島有一家小醫院。該醫院執行長先前表示，每年約有250人被直升機送往大陸接受治療。
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美国国家运输安全委员会的数据显示，自2005年以来，涉及EC135直升机的13起事故中（不包括周三） ，有6起涉及人员伤亡。最后一次发生在2025年3月在密西西比州坎顿，涉及一架名为AirCare 3的医疗运输直升机。三人死亡。
星期三的致命空难也不是第一次涉及REACH空中医疗服务直升机。去年10月，另一架欧洲直升机上的一名护士被杀，飞行员和飞行护理人员受重伤。
根據國家運輸安全委員會的初步報告，直升機離開薩克拉門託加州大學戴維斯分校醫學中心直升機場後“大約 26 秒”，“飛行護理人員報告電源已關閉，並在直升機自動旋轉並墜毀在美國 50 號公路上時發出求救信號。”
美國國家運輸安全委員會對墜機現場進行的檢查發現，主旋翼葉片的外部部分已折斷，並被發現卡在附近住宅的獨立車庫中。直升機到達約 500 英尺高度，然後下降 11 秒。有關墜機事故的最終報告仍在等待中。
2015年11月，消防員在蘋果谷機場使用REACH Eurocopter進行訓練模擬病人裝卸時，飛行員感到一陣顫抖並立即降落。美國國家運輸安全委員會的一項調查發現，一條毛巾被從地面上一個不安全的儲存容器中吞下，導致尾槳葉片嚴重損壞。
這個故事最初出現在《洛杉磯時報》上。
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