作者|初夏
聲明|題圖來源於網絡。驚蟄研究所原創文章，如需轉載請留言申請開白。
9月25號早上7點半出發，9點半高鐵啓動，12點半到上饒，然後直奔酒店放行李喫午飯。下午準備去市區的博物館、美術館轉一圈，第二天出發去葛仙村……
早在距離假期還有一周的時候，在上海生活的小戈就已經提前規劃好了假期行程。她反復研究高鐵時刻表、景點開放時間和地圖路線，把幾點出發、在哪裏喫飯、同行人有誰、交通方式，甚至注意事項都填進了表格裏，做成了一份環環相扣的“項目執行表”。
在社交平臺上，越來越多像小戈一樣的年輕人，曬出了自己“排表人”式的假期。他們像算賬一樣計算時間，千方百計地把有限的假期發揮到極限，而這種“表格本身是否豐滿”也成爲他們衡量一次旅行是否值得的新標準。
究極特種兵，13天穿越6省8地
今年最值錢的3天年假，可能就是9月28號到30號，只要能請下來，就可以把中秋國慶假期首尾相連，拼出一個長達13天的“超級長假”。於是，“請3休13”也成了不少打工人今年最想拿下的一個“大結果”。
而不少人，就是按照這個思路安排的假期。去哪兒旅行數據顯示，9月28日至30日拼假出遊人數同比增長52%；這三天的酒店預訂量，佔整個13天假期窗口的15%，相當於每7個酒店訂單裏，就至少有1個落在這三個工作日。與此同時，中秋國慶熱門城市酒店提前預訂量同比增長近四成，提前一個月鎖定機票的熱度也比去年同期高21%。
小戈正好趕上了這波“請3休13”。她原本打算從9月25日一路玩到10月7日，從上海出發，經過上饒、葛仙村、南昌，再到深圳、香港、潮汕和泉州。十幾天聽起來很寬裕，但城市一多，麻煩的反而是怎麼把它們串在一起。
“這種跨城旅行最怕路線繞，所以我一般都是先把哪天待在哪座城市列出來，看幾個目的地之間怎麼走最順，再去訂票和酒店，最後才往每天的行程裏填景點。”小戈說，在規劃具體行程時，她會先讓AI給出一個初版計劃，再往裏補細節，“我會把‘我從上海出發，一共十幾天，想去江西、深圳、香港、潮汕、泉州’這種需求直接丟給GPT，讓它先給我排一版，不過只是做個路線參考，我不會完全照着AI走，因爲它給出來的方案有時候看上去很合理，實際一查會發現交通時間不對，或者一個地方根本沒有必要待那麼久。”
*小戈用GPT生成的行程表
所以，從某種程度上看，現在年輕人做攻略面臨的已經不是“找不到信息”，而是信息太多，需要重新拼成一套適合自己的方案。
這一點，在上海工作的小晗感受更明顯。小晗告訴驚蟄研究所，她上個月特意在周末去了趟香港迪士尼。幾點起牀、幾點去機場、航班什麼時候到廣州、再坐哪趟高鐵去深圳，第二天幾點過關、幾點坐跨境巴士去迪士尼，晚上最遲搭哪一班車回來，甚至打車、託運行李、高鐵和巴士分別多少錢，都被她順手記進了表格。
“爲了弄清過關要預留多久、哪個口岸更方便、跨境巴士最晚幾點，我會在購票軟件和小紅書之間來回看。”在她看來，官方信息只會標注“有對應班次”，但不會說到底要留多少緩衝時間，這些細節只能從大量用戶筆記裏慢慢摳。
計劃趕不上變化
把行程排得環環相扣，真實走下來的體驗遠不止“高效”這一面。對“排表人”而言，這份表格或許足夠完美，但也總會有一些“變化”打破原有的計劃。
“中秋國慶的行程還沒開始時，從路線規劃到機酒比價，前前後後已經耗掉好幾個晚上的空閒時間。而且這次臨出發前老家突發有事，上饒、葛仙村、南昌前三站行程全部取消，最後決定直接飛去深圳，前期花了很久研究的路線、比對的酒店瞬間打了水漂，本來滴水不漏的旅行計劃漏得滴水不剩。”小戈對驚蟄研究所吐槽道。
攻略做得越細，臨時變化帶來的“沉沒成本”也越明顯。即使順利出發，表格也未必只會讓旅行變得輕松。小戈告訴驚蟄研究所：“如果太執着於完成清單上的每一項，旅行很容易變成‘打卡任務’。”因此，這一次在出發前，她反而有意識地在每天的安排裏留出一段空白時間，不再把所有時間都提前塞滿。
小晗感受最深的“變化”，是身體跟不上表格的節奏。“第一天從上海飛廣州，再轉高鐵到深圳，全程都在切換交通工具。表格的計劃看起來對J人很友好，但只有拉着行李箱走完全程才知道有多耗費體力。”小晗也向驚蟄研究所強調，“一旦前面的環節比預計晚了幾分鍾，我就會開始頻繁看時間，腦子裏一直在算下一班車趕不趕得上。”
*小晗的行程表
而當假期本身只有幾天時，這種對時間的精打細算，也開始影響她怎麼花錢。
“早到一小時，可能多玩兩三個項目；晚到一小時，同樣的門票錢，實際得到的體驗卻少了一截。”小晗說。尤其是在主題樂園這樣的場景裏，她會明顯感覺到，“時間跟錢是綁在一起的”。因此，比起把時間耗在交通、排隊和臨時查攻略上，她更願意提前規劃，必要的時候也願意多花一點錢，換取更順暢的行程。
而小戈則會把這筆花費算到住宿、交通和排隊上。“酒店如果離高鐵站或者第二天要去的地方近，即使貴一點，我也可能會選。對於一些熱門景點，如果正常排隊需要兩三個小時，額外付費確實能夠節省等待時間，我也會考慮買單。”
這種注重體驗的旅行偏好，也在行業數據中得到印證。國家廣告研究院今年5月發布的《新時代文旅品牌發展研究報告》顯示，Z世代在文旅消費價格方面呈現出務實與追求並存的特點，其中有44.23%的人願爲獨特體驗適度溢價，41.35%的人追求高性價比。
*圖源：《新時代文旅品牌發展研究報告》
對文旅行業來說，當遊客越來越在意體驗背後的時間成本，就意味着新的付費空間正在出現。
關於“時間”的新生意
在最容易感知“時間就是金錢”的主題樂園，付費買時間早已不是新鮮事。
根據第三方排隊平臺Queue-Times統計，2025年上海迪士尼多個熱門項目的平均等待時間接近或超過1小時，其中七個小矮人礦山車平均等待85分鍾，創極速光輪、飛越地平線分別爲72分鍾和70分鍾。爲了節省時間、體驗更多的項目，不少人會選擇購買上海迪士尼推出的尊享卡、早享卡等產品，從而享受項目優先通行、提前1小時入園的“特權”。
類似的產品也出現在北京環球影城。環球優速通的官方描述就明確提到，通過單獨通道進入部分項目和演出，可獲得優先進場機會，核心賣點正是“等候時間更短”。
*小晗拍攝的香港迪士尼
與“省時間”有關的服務也圍繞整個旅程展開。“酒店+景點”套餐、樂園接送服務成爲平臺熱門品類，途牛《2026年暑期出遊報告》顯示，其境內定制遊預訂人次同比增長超3倍，“酒店+景點”自由行套餐預訂人次同比增長近30%。
出行端，目的地包車、租車自駕熱度持續走高，主打上門接送、行程靈活，幫用戶省去轉乘、等車的時間；行李端，連鎖酒店的提前寄存、跨城寄送服務，以及第三方行李寄存平臺的普及，正在把行李從旅行路線裏“拿掉”，進一步解放遊客的時間與精力。
當整條旅行服務鏈都在圍繞“省時間”做服務升級時，AI的普及又帶來了新的變量。過去，旅行社的價值更多體現在行程規劃、機酒預訂，但如今把目的地、天數、預算甚至作息偏好交給AI，幾分鍾就能生成一份基礎行程，過去翻攻略、查地圖、算路線的工作，正在變得零成本。
中國旅遊集團等聯合發布的《2026上半年AI旅遊應用趨勢洞察報告》顯示，消費者對旅遊AI工具的使用滲透率已接近80%；飛豬數據則顯示，2026年春節期間平臺AI訂單量較節前增長超800%。這意味着，基礎路線規劃正在越來越難成爲收費的理由，傳統靠信息差賣行程的模式，正遭遇直接衝擊。
但衝擊背後同樣藏着機遇。《2026上半年AI旅遊應用趨勢洞察報告》顯示，66.2%的消費者在獲得AI推薦後，仍然會回到傳統平臺二次核實，真正高度信任AI並直接購買的僅15.2%。
*圖源：《2026上半年AI旅遊應用趨勢洞察報告》
驚蟄研究所瀏覽社交平臺相關討論時也發現，不少用戶會主動提醒“不要完全照着AI攻略走”。而AI攻略被網友們反復吐槽的問題包括：景區開放時間、公交班次等信息更新不及時，推薦的餐廳或門店已經停業，路線在地圖上看起來合理，真正走起來卻忽略了排隊、體力和換乘成本。
還有網友認爲，AI有時會過度順着提問者的需求，把行程排得“看起來很完美”，卻沒有主動指出現實中的風險。衢州日報的一篇報道中也提到，有導遊和旅遊顧問表示AI目前更適合用來搭建行程框架，對於景區臨時維修、交通調整、天氣變化等動態信息，仍需要用戶通過官方平臺或人工服務再次確認。
AI替代不了的，正是文旅服務真正的價值所在。“排表人”身上那些被反復放大的需求，也讓另一種機會變得更清晰：遊客真正需要的，不只是更多信息，而是更省時間、更少折騰、更順暢的旅行體驗。
這也意味着，文旅服務的競爭正在從“提供信息”，進一步轉向“優化體驗”。當時間開始和價格一樣被認真計算，文旅行業要回答的，也不再只是“還能賣什麼”，而是“還能替遊客省下什麼”。
*小戈、小晗爲化名
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