能源专家警告说，柴油禁令可能会烧毁美国的信誉

唐納德·川普總統威脅要減少海外柴油出口，但也存在風險：人們認為他違背了向世界提供美國燃料的承諾。

能源專家和政府盟友表示，此舉將加劇美國和歐洲之間的緊張關係，同時危及美國作為貿易夥伴的信譽。他們補充說，這可能迫使各國尋求其他供應商，從而限制川普未來利用能源作為談判工具的能力。

「這將損害我們的聲譽，」川普政府的一名外部顧問表示，該顧問被要求匿名討論私人談話。 “能源主導地位的整個前提是美國將能夠向我們在世界各地的盟友供應能源。限制這一點將引起問號。”

由於伊朗戰爭導致石油供應中斷，燃料價格飆升，白宮正在討論限制美國柴油出口的計畫。川普政府正在考慮不同的選擇，從全面的 90 天出口禁令到增加柴油出口限制。這個想法遭到石油和天然氣行業的強烈反對，因為他們擔心這可能會降低他們在海外市場的競爭力。

控制燃料價格的努力是在中期選舉之前不到六週進行的，中期選舉可能會剝奪共和黨對國會的控制權，並打破川普對立法部門不受限制的影響力。

一位白宮官員表示，川普正在評估降低柴油價格的所有選擇，去年柴油價格已從每加侖 3.74 美元飆升至 6.52 美元。

大宗商品情報公司 ICIS 的高級石油分析師 David Jorbenaze 表示，由於伊朗戰爭，歐盟已將美國柴油進口量增加至創紀錄水平，8 月進口量每天增加 150 萬桶，自 2 月衝突開始以來增加了 50%。

根據標準普爾全球能源公司的數據，美國柴油目前佔非洲大陸消費量的 10%。

喬貝納茲表示，由於世界各地的煉油廠已經滿載運轉，尋找替代供應將極為困難。

他表示：「取消這一來源將導致歐洲一直最依賴的供應鏈消失。」他補充說，禁令將導致全球對供應商「不斷縮小」的貨物的競爭加劇、其他原油產品產量下降以及價格全面上漲。

標準普爾全球能源高級燃料分析師 Debnil Chowdhury 表示，合乎邏輯的終點是需求破壞，消費者保存農業和工業燃料的成本下降。「歐洲將不得不減少開車；歐洲將不得不減少飛行，」他說。

大西洋理事會能源和基礎設施副總裁蘭登·德倫茨表示，這也可能為美國帶來政治反彈。

「沒有太多人把這些點連結起來——這是國際合作夥伴對美國供應可靠性的另一個擔憂，」曾在歐巴馬、川普和拜登政府從事能源安全政策工作的德倫茨說。 “你無法避免在某種程度上這會導緻美國能源行業進一步投資的更廣泛方面。”

然而，已經有跡象顯示歐洲人對美國的信任開始減弱。

「如果他們不聽自己人民的聲音，為什麼要聽我們的聲音？」一位不願透露姓名的東歐能源官員在描述內部討論時表示，他提到了美國石油業對該禁令的抵制。

這位官員辯稱，由於更廣泛的外交破裂，透過官方管道進行的外展活動毫無結果。

這位官員表示：“在本屆政府的領導下，官方渠道往往會慢慢浪費時間。” “但這正是官方渠道應該發揮作用的原因。如果每個人都試圖從後門進入，那麼後門就會變成前門。”

另一位來自歐洲中等國家的官員表示，政府對 90 天禁令的報道感到措手不及，現在正忙於了解其中的風險，這突顯該國越來越意識到依賴美國進口所面臨的危險。

這位官員表示：“沒有人真正對[持續超過兩週的情況]進行過任何……風險分析。”

其他国家表示，柴油问题强调了依赖美国作为燃料供应商的风险。

「我們對美國有很大的依賴——我們必須盡一切努力變得更加獨立，」奧地利工業和經濟部長沃爾夫岡·哈特曼斯多費爾在周四的新聞發布會上回答《政治》雜誌的問題時表示。

他说，这表明欧洲需要加深与利比亚、尼日利亚和哈萨克斯坦等其他出口国的接触，同时提高自己的产量。

其他人則表示，如果美國削減柴油出貨量，可能會繼續散漫的出口政策趨勢，例如前總統拜登暫停新建液化天然氣終端，損害人們對美國能源市場的信任。

德州大學奧斯汀分校能源與環境系統分析中心能源市場與政策主任本‧卡希爾表示，美國對全球買家的優勢在於私人企業執行交易。他表示，川普幹預私部門市場的風險類似於與受制於政治領袖的國有企業打交道的風險。

「這樣的行動肯定會損害美國作為可靠出口國和貿易夥伴的聲譽，」他說。

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