中國第一機場 變了

白雲機場重回第一背後

是四重核心競爭力疊加

1

硬件擴容

打開運力天花板

“五跑道+三航站樓”全新格局落地，直接釋放保障能力。2026年春運，白雲機場一舉拿下全國春運總客流、單日客流兩項第一，硬件紅利持續釋放。

2

航線差異化布局

錨定新興增長市場

白雲機場國際航線聚焦共建“一帶一路”國家、RCEP區域，重點拓展東南亞、中亞、中東、非洲等全球航空需求增長最快的區域。

2026年1月—8月，白雲機場累計新開、加密國際客運航線超30條。截至9月底，白雲機場口岸國際及地區通航點突破100個，新增海防、西哈努克、古晉、比什凱克、羅安達等航點，國際客流增長強勁，已成爲中國南方前往東南亞、非洲、中東、大洋洲的第一門戶。

今年前9個月，白雲機場口岸累計查驗出入境人員突破1500萬人次，同比增長超18.3%，創歷史同期新高。

截至10月9日，白雲機場口岸今年以來查驗出入境客貨航班超10萬架次，同比增長12.3%，刷新歷史同期最快紀錄。

3

廣闊腹地

築牢客流基本盤

廣東作爲全國人口第一、外貿第一大省，常住人口1.27億。珠江西岸、粵北缺少大型幹線機場，廣佛同城、深中通道打通珠江口，持續匯聚客流。

對比長三角高密度機場羣的內部分流效應，華南腹地爲白雲機場提供穩定客源底盤。

與此同時，廣州空港博覽中心一期已投入運營，累計舉辦各類活動40餘場，二期正加快推進，建成後將與廣州國際商業港形成“展貿聯動、錯位互補”格局。

4

空鐵聯運

持續放大輻射半徑

作爲機場所在地，白雲區始終把服務空港樞紐、服務全市大局作爲發展要務。白雲區持續推進“十一橫九縱”路網體系建設，全線打通空港大道，推進地鐵、城際等軌道工程建設，推動“30分鍾通達廣州核心商務區，100分鍾輻射大灣區主要城市”的交通優勢落地。

按照規劃，白雲機場將接入6條高鐵、5條城際、2條地鐵、2條高速，T3打造無縫中轉體系。穗深城際已實現白雲機場與寶安機場軌道直連，“機票+城際”聯運產品覆蓋珠三角多城，軌道交通從“競爭者”變成航空客流的“輸血通道”。

值得期待的是，第140屆廣交會啓幕、APEC峯會臨近，白雲機場的客流將迎來一輪新的增長潮。

放眼全球，今年上半年，白雲機場以4333.3萬人次位列世界第三，僅次於亞特蘭大、東京羽田，在白雲機場客流量重回榜首的同時，整個粵港澳大灣區機場羣也正式站上了全球航空市場的前列。

未來，隨着大灣區機場羣一體化持續推進，空鐵聯運網絡不斷織密，這片世界級城市羣將依託空中通道聯通全球，在國際經貿、產業協作、人文往來中持續釋放樞紐價值。