廣州公交客流六年跌近六成：城市交通轉型的基礎設施規劃啟示
《南方都市報》調查發現，廣州公交客運量在過去六年中下降了近60%。僅在過去三年中，該市就削減了134條公交線路，公交運營面臨收入下降和出行模式變化的困境。新型小巴、按需接駁車和「微循環」線路已作為替代方案推出，但核心挑戰依然存在：公交在爭奪城市道路空間的競爭中正在落敗。
知識點：城市公交衰退的經濟學
廣州公交客流下降反映了全球城市的普遍趨勢。多種因素推動了這一趨勢：地鐵網絡擴張將乘客引入地下、網約車提供門到門的便利、電單車提供經濟實惠的個人出行，以及汽車保有量的持續增長。結果形成一個惡性循環——乘客減少導致收入下降，迫使削減服務，這使得公交更加不便，從而驅趕更多乘客。
基礎設施規劃的啟示
廣州的情況說明了常見的規劃失誤：為已過峰值設計的交通系統。圍繞單一主導模式（公交車）建設的基礎設施在該模式市場份額下降時會陷入困境。對其他發展中城市的啟示是：在交通規劃中建立靈活性，投資能夠適應不斷變化的需求的模式，而不是將20年的承諾鎖定在一種技術或線路結構上。